近年來，隨著汽車工業和第五代移動通信技術的飛速發展，車聯網技術在車輛調度、管理等領域得到了廣泛地應用。大部分企業的車輛都安裝了行車記錄儀和北斗定位終端等車載電子產品。但北斗定位終端作為一種監管類的工具，在使用的過程中，或多或少都會出現一些小問題。

這些小的問題不單是指北斗定位終端本身的硬件故障，還有可能因為被管理的司機人為的拆卸和損壞，從而導致北斗定位終端離線且無法正常使用。這里說的"離線"是指在人為拔掉供電線路或者供電線路自行松落，從而使北斗定位終端供電出現問題。那么如何第一時間對這類行為進行監控和管理呢？

針對北斗定位終端供電線路的問題，其實可以通過硬軟結合的方式，例如在北斗定位終端PCB上內置了備用電池，一旦外部供電出現問題，就會啟動備用電池，備用電池的工作通常為30分鐘至2個小時不等，同時向監管平臺發送設備主供電短點的信息，監管平臺可以通過算法形成北斗定位終端的斷電報警。

通過這種報警就可以第一時間，知道目標北斗定位終端的故障問題，然后可以遠程控制處理，同時也可以臨時請技術人員到現場進行處理。如果現場解決不了，可以讓技術人員通過設備ID編號向廠家進行報修，并且支持輸入故障信息和圖片。

轉自：互聯網