當我們在選購汽車北斗定位終端的時候，更多的可能會去考慮產品的功能、售后、質量等環節，很少會去關注這類產品的工作電壓，但是實際上一旦買錯了電壓類型的北斗定位終端，那就很容易就把北斗定位終端燒壞。

市面上正常銷售的北斗定位終端，按使用電壓分為兩類，一種是寬電壓，一種是窄電壓，寬電壓類型的北斗定位終端適用于5V-100V的電壓環境，而窄電壓只適用于5V-50V左右的電壓環境，因為產品廠家的設計方案不同，所以導致窄電壓的范圍有些區別。

其次我們還要對被安裝的車輛、設備、工具的工作電壓有所了解，如果要給汽車安裝北斗定位終端，那就要了解到汽車上的工作電壓大概在多少？

一般來講，汽車發動以后，電壓一般為13.2V至14.8V，如果電壓低于13.2V時，就無法給車輛上的電瓶進行充電，如果電壓高于14.8V以后，又有可能引起電瓶過載而導致電瓶損壞，如果車輛處于靜止狀態，也就是發動機處于熄火狀態，電壓在12V左右，如果電壓低于11V，又可能出現難點火的現象。

如果北斗定位終端安裝對象為重載貨車和大型礦車以及特種設備，發動機點火后，車輛電壓可能在24伏左右，比普通的轎車要高。如果北斗定位終端安裝對象為摩托車，那么停車熄火以后，靜止狀態下車輛電壓大概在12.8V，如果是正常行駛狀態，電壓會保持在13V到14.2V左右，這點和汽車比較類似。

最重要的來了，如果北斗定位終端安裝對象為電瓶車、電動車，一定要注意，這類車輛可能都是寬電壓，關鍵是很多車的電壓都不同，甚至還分前裝和后裝，因為后裝的車輛可能會再多加一塊電瓶，這就導致電壓上升。市面上比較常見的電動車一般分為36V、48V、60V、64V、72V等類型。電壓不一樣時，會造成輸出的扭矩不一樣，扭矩越大車輛速度也越快，爬坡更有勁，36V的電動車和72V的電動車的推背感（牽引感）確實相差很大。

言歸正傳，總之，選購北斗定位終端時需要考慮使用電壓，尤其被安裝的是電動車！

轉自：互聯網